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5-7月SUV销量下滑,德系日系表现稳健,自主品牌

来源: 2019-09-02 20:43 作者:信息发布中心


5-7月SUV销量下滑,德系日系表现稳健,自主品牌境况堪忧?

文字 | 吃瓜群众

图片 | 网络

据数据统计,2019年1-7月累计销量1145.2万辆,同比下跌12.7%。SUV市场销量7月份同比增长7.4%至68.8万辆,2019年1-7月累计销量501.4万辆,同比下跌10.5%。虽然市场整体下滑,但是各厂商境遇却并相同,三个司机小编盘点了近三个月的suv销量数据,日系德系均有增长,而部分自主品牌下滑严重。具体情况到底是怎么样的呢?一起通过数据了解下吧。

日系销量稳健 CR-V持续增长

说到销量稳健,就很难避过日系车。近三个月内,日产奇骏,日产逍客,本田CR-V销量均在15000辆左右。CR-V的表现更是亮眼,7月份销量22132辆,1-7月累计销量114343辆。CR-V七月份销量和神车哈弗H6的差距缩短至千辆。日产奇骏7月销量15600辆,1-7月累计销量119091辆,日产逍客7月销量14398辆,1-7月销量94563辆。


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日系的车一直以省油,省心而著称。受经济影响SUV销量整体下滑,同时消费者买车愈发谨慎。本田CR-V在7月份销量表现亮眼,也是SUV销量榜前十车型中,销量增幅较大,在经历“机油门”事件后,依然凭借着良好的口碑和混动车型的热销,而强势逆袭,销量大幅反弹。而奇骏和逍客,同样凭借不俗的性价比和良好的口碑,保持着稳定的销量增长。


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哈弗H6虽然同比下滑11.6%,但仍然占据SUV销量榜单头名位置。哈弗H6七月份销量23079辆,1-7月累计销量205592辆。在新品不断加入的情况下,市场竞争异常激烈,蚕食哈弗H6销量的车型也越来越多,面对如此激烈的竞争情况,哈弗H6通过大幅的优惠或者加快新版本的推出,来锁定市场份额。

部分自主品牌销量下滑 GS4跌出前十系

过去两年在SUV市场,自主品牌可谓风生水起。销量榜前十车型中,过半都是国产车。传祺GS4也曾凭一己之力让广汽传祺成了一个"神话",成为迅速崛起的明星品牌。但是翻看最近的销量排名,SUV榜单中自主品牌车型的波动最大,曾经叱咤风云的宝骏神车510和传祺GS4直接掉出榜单。


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宝骏510七月份销量10012辆,1-7月累计销量88596辆。相比6月份,销量下滑3000辆网上赚钱网站。作为销量一度要赶超哈弗H6的车型,这样的销量并不能让人满意。为何宝骏510销量在下滑?虽然宝骏510价格并不算高,但是其发动机和自动变速箱相较同级都没有优势,销榜前十中大部分品牌能够逆势上涨主要因素是大幅优惠;在进行降价调整后,入门级SUV已经有使用涡轮增压发动机、湿式双离合或AT变速箱的高级别选择,在产品力不占优势的情况下,不进行降价调整,销量下滑似乎是必然的。

广汽传祺GS4七月份销量8256辆,6月份销量17785辆,1-7月累计销量64165辆。六七月悬殊的销量差距也在意料之中。受国六排放标准7月上线的影响,厂家通过大幅降价的方式,解决积压库存,销量短期内会有大幅提升。其实传祺GS4在2018年销量已经出现下滑的情况,下滑的原因是多方面。


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对于产品换代的不重视,让GS4的产品优势不断降低。后期质量问题频发,变速箱和发动机问题屡屡出现在SUV投诉榜中。像缤越,哈弗F7的加入,都在对GS4的原有市场进行抢夺,面对激烈的市场竞争,不进度就意味着在退步。

大众销量强势回暖 BBA销量让人艳羡


大众探岳被看做是豪华版的“途观”。它的出现弥补了大众SUV产品线匮乏的情况;和途观几乎相同的机械配置和更加豪华的设计,让探岳看起来更具有吸引力。经历了上市前几个月的累积,它终于迎来了市场爆发,连续的大幅增长,七月份跃居SUV销量榜单第三。


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探岳7月份销量16405辆,1-7月销量66887辆。大众的号召力和对国人买车需求的把握依然很到位。探岳符合潮流的外观和内饰设计,产品力优秀,通过前期的口碑积累加上大众强大的号召力,快速的销量攀升似乎也不足为奇。


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在前十排行榜中,最让人羡慕的还是身为豪华车的奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3,它们三者的月销量均超过了1万辆,今年1-7月的累计销量也都超过了6万辆。奥迪Q5(Q5L)7月销量13541辆,1-7月累计销量62966辆。BBA在SUV领域的销量着实让人眼红,而目前奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3的销量仍然处于你追过我赶的状态,奥迪Q5L凭借更多的终端优惠,7月份销量稍有领先,而加长奔驰GLC即将上市,销量格局或许又将改写。


5-7月SUV销量下滑,德系日系表现稳健,自主品牌境况堪忧?


[总结]从最近三个月的SUV销量数据来看,日系和德系都在增长,而自主品牌均有不同程度的下滑,在SUV盛行的时候,相较于合资SUV高高在上的价格,自主品牌凭借实惠的价格和更丰富的配置,迅速打开市场,而现在合资品牌也在发力。像大众的途观、途岳,日产的逍客、奇骏等热销车型都有不同幅度的优惠。再加上它们的技术确实很成熟,消费者的注意力又转向了合资车。

从市场竞争角度来说,暂时的销量下滑对于自主品牌来说并不算坏事,没有人能永远站在风口上。当风停下,如何平稳的落地,是每一个自主品牌应该思考的问题。寒潮过去,留下的可能只有少数自主品牌,相较于风口上的猪,中国汽车市场更需要的是有实力,有底蕴,有抗风险能力的自主品牌。